近日有消息称，京东将联合沙县小吃推出冷链自提柜品牌鲸鲨。短短一则消息却包含了不少信息量，京东和沙县混搭是什么组合？冷链配上自提柜这又是什么玩法？
据了解该项目在郑州市内测，已经在100家沙县小吃门店完成布点，预计2019年将在市内布点500家。看上去冷链自提柜是京东在供应链上完善精细化布局，但是这次京东并没像以前一样大手笔上来就全国铺点，而是选择先在一个城市内测边走边看。
智能自提柜本身就是一个烧钱多回报少的项目，如今再加上冷链，成本陡增。目前冷链B端的需求随着O2O生鲜门店发展逐渐旺盛，但是在C端消费者中冷链自提柜这么一个新鲜事物是否被需要还存在市场疑虑，京东的冷链最后一公里想必经过了深思熟虑。
智能快递柜不是一个新鲜事物，丰巢菜鸟之争让快递柜人尽皆知。智能快递柜对掌握快递大数据十分有意义，但是与其布局预期相反的是智能快递一直遭受着难盈利的质疑。自提柜加上冷链能焕发该领域的生机吗？
1、智能快递柜盈利模式存疑
智能快递柜盈利的第一个阻碍就是快递柜成本过高，不仅需要柜体设备的生产成本还需要场地、维护等费用。收入相较于成本杯水车薪，用户不愿意为快递柜存放快递再额外付费，针对快递员的收费标准也非常低，其中速递易快递柜的收费标准为：大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件。这些因素导致头部品牌也常年亏损。
2、冷链的确有市场需求
自提柜虽然遭受盈利质疑，但是近年来我国冷链市场发展较好。据前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2013年我国冷链物流仓储市场规模已达2401万吨，并呈现逐年快速增长状态。2014年我国冷链物流仓储市场规模超3000万吨，截止至2017年我国冷链物流仓储市场规模增长至4798万吨。随着冷链物流市场的快速增长，预计2018年我国冷链物流仓储市场规模将突破5000万吨，达到5200万吨。另外居民收入水平提高，对食材的新鲜和特色产地需求越来越旺盛，预计未来两年市场或以50%以上的增速上涨。
3、目前冷链末端还没有人布局
冷链物流的第三方服务占比少，冷链末端更是无人布局。根据统计，2015年我国冷链物流百强企业的总收入仅占全国冷链物流产业总收入的10%，市场极为分散。同时冷链物流大部分是由企业自己执行，根据中国仓储协会第五次中国物流供应状况调查结果，商业企业物流执行主体仅有27%是第三物流提供，而62%是由购货方自己执行。也就是说冷链物流的第三方服务商有市场空间，冷链末端的冷链自提柜有一定想象空间。
拿下全套供应链网络，京东必须跨过冷链山河
新奇的冷链自提柜，让第三方快递公司的冷链物流体系浮出水面。电商中物流实力最强的京东立志打造全球供应链基础设施，必定要拿下冷链市场的市场份额，也推出了冷链品牌卡班，但是相比国内的传统快递公司，京东的冷链实力还有待提高。
1、物流企业积极布局冷链，京东物流入场较晚
2018年12月20日，京东冷链卡班才正式上线。而顺丰早在2012年就开始了在冷链市场的布局，于2014发布了“顺丰冷运”品牌，同一年宣布成立了冷运事业部。2017年末顺丰拥有1500辆冷藏车，并开通冷运干支线合计375条，拥有51座食品冷库、108条食品运输干线，3座医药冷库、12条医药干线。2018年3月，顺丰快运宣布与拥有近50多年历史的美国夏晖达成合作，重新布局冷链运输行业。菜鸟方面，在2015年就宣布在北京、上海、广州三地推出生鲜仓储配送中心，通过为消费者提供在24小时送达服务，并与生鲜物流冷链配送公司安鲜达达成了合作。除此之外申通、圆通、中通等也早早的布局了冷链业务。
2、冷链末端布局加剧供应链成本，京东压力更甚
和其他物流行业不同的是，冷链运输是有技术要求的。在运输过程中温度要能恒定把控，而实际运输中因为外部环境的变化温度难免会出现波动。当下冷链市场中，运输途中也时有发生“断链”的现象。对于布局该领域的企业来说，在行业需求喷井加速入场的过程中还要面对不少难题。冷链运输的成本在物流中依然偏高，物流占商品总成本的18%，成本的控制对于企业来说是提升竞争力的关键。而京东除了自建冷链物流还要在末端投入比冷链更烧钱的冷链自提柜，成本压力可想而知。
3、冷链自提柜难保产品质量，消费者问题无法及时反馈
新零售是未来零售行业发展的趋势，只要热潮不散，冷链需求就可能触达C端。电商以及物流企业或许会培养出消费者对生鲜产品次日达的消费习惯。冷链自提柜能够解决快递员在配送时商品的保鲜问题，但是排除冷链技术不过关以及自提柜可能会出现的机器故障等因素，生鲜产品的品质在供货渠道上就有层次不齐。那么冷链自提柜虽然提高了快递员的效率，但是有可能让消费者无法和快递员当面验货。这么一来消费者还要额外将变质产品领回家再进行退货，消费者权益难以及时保障。
此次京东推出冷链自提柜品牌鲸鲨是和沙县小吃合作，在沙县门店内可以共享场地，同时可以对接社区团购的冷链业务，面向B端蹭上社区团购热点,并非孤军奋战。
1、合力布局冷链末端，分担费用共创收益
京东的冷链卡班是通过集散分拨的形式，进行点对点固定班次的运输服务，但是到了城配环节，配送难度非常大。而鲸鲨冷链提货是沙县易膳连小吃产业有限公司牵头的项目。布局在每个城市沙县小吃实体店内，能够和京东冷链分摊末端建设成本。而冷链自提柜可以承担沙县小吃或者其他B端用户冷链末端需求，盘活京东的物流资源。京东快递员直接把货物放在提货柜，再让用户自提或者选择达达及时配送送到家。
2、承接社区团购冷链业务，有一定高频需求
据了解京东和沙县小吃共同推出的鲸鲨冷链自提柜有两个产品，分别针对全国服务和社区拼团的城市订单。目前来看就是社区产品先行，在二线城市郑州试点布局。京东物流可以为品牌渠道商和团购公司牵线，与冰淇淋、奶制品、半熟食品品牌商以及社区团购品牌双方签约，解决社区团购冷链难题。社区团购的订单通过京东卡班运输到附近的沙县小吃店，再由团长或者团购客户到自提柜提货形成交易闭环，而社区团购业务有一定高频需求。
3、助力京东电商生鲜业务，开展冷链物流增值服务
生鲜是京东着力发展的领域。京东生鲜日前发布2018年年度战报，数据显示，2018年订单量同比增长率达80%，店铺数量增长近1倍，月销过百万商家数量同比增长4倍，冷链物流发展在不断加速。而沙县小吃全国有数万家门店，冷链自提柜可以布局到全国省市甚至延伸到区县地区。冷链自提柜具备低温+冷冻多温区远程监控功能，商品到柜后，客户、货主、客服中心均可实时监控货物的温度。这样京东或许可以顺势开展冷链增值服务，提供保价、延时寄存、签单返回等等增值服务。
新零售的蓬勃发展激发了消费者对生鲜产品的需求，而冷链领域服务商依然稀缺，冷链市场有不错的发展前景，因此不少物流企业和电商积极布局冷链物流。而京东和沙县联合推出的冷链物流柜，尚属新鲜事物。但是未来冷链末端必然需要解决方案，京东的冷链自提柜或许提供了一种可行的解决方案。
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