受新冠肺炎疫情影响，原本平静的供应链被突如其来的疫情打破。上海市作为一个拥有2400万人口的国际化超大城市，当前城市水产品供应怎么解决？上海市淡水鱼供应现状怎么样？是否能够保障市民的日常餐桌？价格是否趋于合理？所售淡水鱼的品质如何？疫情防控到处封路，是否影响淡水鱼运输？
受新冠肺炎疫情影响，原本平静的供应链被突如其来的疫情打破。上海市作为一个拥有2400万人口的国际化超大城市，当前城市水产品供应怎么解决？上海市淡水鱼供应现状怎么样？是否能够保障市民的日常餐桌？价格是否趋于合理？所售淡水鱼的品质如何？疫情防控到处封路，是否影响淡水鱼运输？
为了解情况，笔者走进华东最大的淡水鱼专业销售市场——上海嘉燕水产市场。
2019年，上海淡水养殖面积12826公顷，产量94293吨，占上海消费量的5%左右。作为上海最大的淡水鱼专业交易市场，嘉燕水产承载着上海市75%左右的淡水鱼供应，日销售量70余万斤，节假日销售100余万斤。
在嘉燕水产食物大数据平台前，实时刷新的数据显示着有多少车辆已经装载完鲜活的淡水鱼待返回市场销售。历史同期数据对比显示，春节节后年销售量在10万斤左右。然而，今年从大年初五开始，大数据平台上显示的数据是往年的近十倍。早上8点多数据开始传回，到下午4点多结束，48车近100万斤鱼，已经全部完成装载返回市场。4点之后的交易记录会越来越少，空车返回越来越多。
疫情发生前，电商平台采购量在市场内所占比例不到5%，然而随着疫情防控需要，电商推出“不接触配送”模式，让民众减少外出频次，线上购买生活必需品的订单量激增，尤其是即刻配送，多家平台订单实现同比增长300%。以电商为代表的泛互联网企业，在疫情面前显示出强大的生命力，淡水鱼的需求量随订单的增加而迅速增长。
据了解，嘉燕市场每天需要运回不低于70万斤的优质淡水鱼，才能保证上海疫情期间的供应。然而市场上每天能顺利完成采购的鱼车越来越少。
渔场装鱼遭拒
夜里12点，一台台渔业运输车开启隆隆的马达，驶上去渔场的路——江苏大丰。经过4个多小时的长途跋涉，鱼车走小路到达大丰。在第一道关口，体温检测、消毒、登记后才能进入城区。司机师傅很有经验，在给鱼车加水的过程中，将鱼车全面清洗，然后去大丰港装鱼。然而，在大丰港道口，检查人员示意停车检查，在测量体温、消毒、查验身份证后，却告知司机要掉头返回。
“特殊时期，为了大丰港的安全，请大家谅解。”检查人员说。司机师傅上前解释，为了保障上海市淡水鱼供应，才连夜驱车百里赶到大丰港装鱼。然而，即使司机师傅拥有上海嘉燕市场的销售准入证，检查人员还是给予肯定的回答：原路返回。
不能空载而归，司机师傅准备去100多公里外的兴化试试运气。拉着满满一车水，鱼车行驶2个多小时后到达兴化。时间已是上午9点左右，虽然饥饿难耐，司机师傅还是乐观地说：“只要道口让下去，我就有办法走小路到达鱼塘，只是都是小鱼塘，可能要好几个鱼塘的鱼才能装够一车。按市场的要求，每车鱼要有原产地追溯，并且需要系统定位。”
然而，在经过体温检测、消毒、身份证查验后，兴化工作人员给出的回答也是原地返回。
在返回路上，司机师傅联系去往常州和浙江嘉兴方向的同事，结果一致，未进道口，原路返回。去往嘉兴方向的司机表示，鱼车刚到高速路口，检查人员看到车牌，就告知车辆需原路折返。即使提起部办公厅2月4日印发的紧急通知，道口检查人员也拒绝鱼车进入道口。
鱼车返回上海嘉燕市场已经是下午2点多，此时嘉燕大数据平台显示：2月7日12时有效运单16条，统计数量27.2万斤，品种5类，增加了鲤鱼。运输距离最远山东、安徽，但大多数还是上海崇明区。
保证供应需多方协作
鱼肉是人们日常消费量大的食品品类，由于产量大，鱼市供大于求，让市场鱼价多年来一直低位徘徊，让养鱼人深感忧虑。疫情当前，冰鲜水产品的销售量急剧下滑，许多鲜活水产品却出不了塘，或采购商的车辆根本进不去塘口。大年初五，鲫鱼价格每斤6.5元，初九市场批发价达到每斤9.5元。业内人士表示，一味地堵路封城，加上大量外来务工人员返沪，鲫鱼批发价达到每斤15元都有可能。
所幸的是，国家已经看到了这一点，并迅速开始采取措施。2月3日，中共中央政治局常务委员会召开会议，要求在加强疫情防控的同时，努力保持生产生活平稳有序，确保蔬菜、肉蛋奶、粮食等居民生活必需品供应，加强物资调配和市场供应。2月4日，农业农村部办公厅印发紧急通知，要求各地不得以防疫为由，违规拦截仔畜雏禽及种畜禽运输车辆、饲料运输车辆和畜产品运输车辆，不得关闭屠宰场，不得封村断路，维护畜牧业正常产销秩序，保障肉蛋奶市场供应。其中强调，严禁未经县级及以上地方人民政府批准擅自设卡拦截、随意断路封路阻断交通的行为，打通运输梗阻，确保通往畜禽养殖场、畜产品屠宰加工和交易市场等关键场所的道路通畅。
从源头控制重大公共卫生风险，不仅仅是野生动物，还会包括野生鱼类以及养殖鱼类，这将影响到水产养殖及供销环节的管理。通过这次“疫战”多方协作，不光是保供，还可以提高日常水产品养殖销售的管理新常态。笔者从上海市疫情防控新闻发布会上得知，上海市商务委已经启动了“政企联手、市区联动、部门联合”的主副食品保供机制，多管齐下，在全力确保主副食品供应平稳有序。据了解，上海嘉燕水产公司已向嘉定区商务部门提出诉求，正在协调解决市场疫情期间通行证事宜。
开发速食淡水鱼产品
上海作为国际化大都市，2400万人口的农副产品主要靠外省供应。上海市淡水养殖面积20余万亩，年产量低于2亿斤，每天人均可吃到0.02斤。笔者认为，未来水产品市场必须准入、规范、强制约束，倒推到养殖端改进养殖模式，做到可控化和数据化。
国外农产品销售和种养殖企业实行对手交易，养殖企业首先要达到销售企业的种养殖标准，通过销售企业对种养殖企业的行业监管，确定最终的养殖量和养殖面积，通过订单下达完成产销对等。种养殖企业或合作社一旦失去销售企业的信任，种养殖过程没有按销售企业标准种养殖，那么种养殖企业就会失去对手交易的资格，从而致使不合格商品无法进入流通市场。
2019年初，农业农村部等10部委联合发布《关于加快推进水产养殖业绿色发展的若干意见》，加快推进水产养殖业绿色发展，既是落实新发展理念、保护水域生态环境、实施战略、建设美丽中国的重大措施，也是优化渔业产业布局、促进水产养殖业转型升级的必然选择。
针对中国人的口味，用不同的水产品种开发速食产品是一条解决路径。近几年，水产行业对调味小龙虾、香辣蟹、速食酸菜鱼、蒲烧烤鳗等不断尝试、实践，并取得了不错的销售成绩。水产品深加工、速食食品的开发也许会成为下一个水产行业风口。
2019年，非洲猪瘟重创了生猪养殖业。受非洲猪瘟防控政策、产业生物安全水平提升和国家出台的产业支持政策等因素影响，中国生猪产业的生产和屠宰布局、流通模式、消费结构、猪肉贸易、价格周期等发生深刻变革。中国生猪养殖模式向适度规模转变，“公司+农户”成为主要发展模式，屠宰产能由销区向产区转移，管理和防疫成本提高，猪肉消费加速向冷鲜肉转变，鲜肉在肉类消费结构中比重进一步下降。
水产品作为一种白肉来源，可考虑让水产肉类加工品进入国家储备。传统水产流通模式需转型升级，可以通过冷链加工成储备产品的方式，让水产品线上销售和线下流通相结合。此外，我国淡水鱼产量高，水产品总产量占全世界的40%左右，水产养殖产量占60%以上，如果渔业产品通过食品级深加工进入国家动物蛋白储备，意义重大。
