此前，亿欧物流写过一篇名为《国药、华润、生生物流等入局医药冷链行业，为何却不出众？》的文章，指出现代医药冷链运输过程中各大企业入局，却没有出众者所存在的问题，为了更加深入的了解医药冷链市场所存在的问题和未来发展趋势，所以借此机会专访了中集冷云总裁那波。
中集冷云（北京）供应链管理有限公司成立于2016年，是“中集集团”旗下一家专业提供医药、生鲜冷链设备研发、销售、租赁、冷链运输及服务为一体的综合性企业，专注于研发相变储能材料、温度记录仪和保温箱等产品技术。据了解，中集冷云如今在全国布局了35个分公司，在全国20多个省会城市设有自营网点，配送范围辐射全国1000多个城市，并设有专业冷库共计25000多立方米。
衣、食、住、行，缺“医”不可。
医药的重要性不止带动了医药冷链运输市场扩大，也带动着其他物流企业踏足而来。
《2017年中国医药物流发展报告》显示，2017年我国医药物流总额3.02万亿元，同比增长11.3%。按照每年8%的增长速度计算，预计到2020年，我国医药物流总额将达到3.8万亿元，而冷链运输的药品市场规模或可达到1200亿元。
如此广阔的医药物流市场，也引得各大企业之间的竞争日趋激烈，动作频频。而且，根据医药物流配送的市场，我国主要的医药物流模式有三种：
一是以上药、华润、国药、九州通为代表的医药配送企业，旗下具有专业的医药冷链运输企业，其配送对象主要是医院、诊所、药店等，配送网络不是很健全；二是以顺丰、京东物流、邮政等为代表的第三方物流企业，由最初的物流配送逐渐扩展到多元化配送领域，以为主，利用自身已有的物流网络范围布局；三是以中集冷云、生生物流等为代表的专注于医药冷链运输服务的企业。
其中，中集冷云在为客户提供一体化服务的过程中主要包含了以下几项：第一，将温度和运输服务搭载为一体，利用自主研发生产的温控设备、温度记录仪等设施保证药品的生命周期；第二，平台系统的数据采集和展现，为客户提供全程可视化的监控和温度记录；第三，运输网络的通达，全国分公司的布局加上众多网点的分布，由各个分公司提供相应的服务。
当然，不同的医药物流模式都各有其优势。
顺丰医药冷链依靠自身的多仓协同+干线运输+航空运力补充形成的“T+3”网络布局，通过信息技术、资源的联动能力实现营利；京东物流在通过自有的品牌和库存，利用供应链优势打造“一盘货”一站式服务模式，为全国药品提供仓储、运输、配送等服务。
相比于以上企业在医药冷链方面的配送，那波对亿欧物流表示，中集冷云的优势除了自主研发的设备之外，还有一个突出的优势在于温控方面，通过温度的保证搭载着运输网络的部署，完成整个医药冷链的运输。同时，基于药品的质量管理规范GSP，符合国家标准和规范，与市场需求相吻合。另外一个就是，在医药冷链运输过程中所采取的多式联运的方式，合理利用好社会资源，保证温度最大化，成本最小化，服务最优化。
政策和产业、资本和技术的双重驱动使得冷链物流从高速扩张向高质量发展进化。而医药作为冷链物流当中特殊的领域，有着属于自己的特殊需求。
AI、大数据、物联网等技术不止是运用在普通物流领域当中，医药冷链物流领域也同样适用。中集冷云在技术、硬件、软件方面的应用也是花样百出。那波表示，第一，现在中集冷云的温控设备无需电源制冷便能达到冷包效果，冷箱的研发和设计可以保证保温、抗压和防护；第二，蓄冷机的能效储存可以制热，也可以制冷；第三，通过平台系统实现冷箱运输和网络的串联。其中云信息平台可以帮助客户实现数据的可视化追溯，温控数据可为客户保留5年。
“未来，平台系统的优化会跟进现在比较炙热的一些思路想法，包括类似于区块链、5G这样的技术。从管理的角度，引用区块链技术搭建系统网络平台。从设备的角度，引用区块链实现温湿度的记录、位置的定位和电量情况的把控等。”那波对亿欧物流说道。
其中，5G也是2019年火爆的一年。今年年初，工信部部长苗圩便称，今年将在若干城市发放5G临时牌照，在热点地区率先实现大规模组网。按照此前运营商的部署，我国预计2019年将实现5G的预商用，2020年全面商用。
政府、运营商、制造业等接连加速部署5G“强音”，在这个全新的超级赛道上，5G愿景逐渐步入现实，医药冷链也不乏将引进新技术。5G对于广大用户来说是个好事，它的推出提升了信息传输的快捷，传输速度按照倍数来说是不可估量的。那波表示，希望中集冷云能够将5G作为整体的医药冷链输出。这样数据传输、医药冷链运输前端的委托方到末端的出货方之间，通过设备和平台搭载着5G，能够给予前后端很好的支撑。
中集冷云目前从属于设备和网络平台研发的人员是50人左右，占公司总人数的10%左右。2018年在研发方面的投入不算人员开支的情况下，在额外的项目性投资中总体上是总收益的5%到10%。那波强调，对于企业来说，实际上服务只是一方面，而支撑服务需要使用到一些工具，而作为技术的工具是迭代的，也是对服务的提升，所以中集冷云不会忽略技术这一方面。
虽然未来到2020年，我国医药冷链运输的市场规模将达到1200亿元，但是也不能忽视在这“蓝海”背后的痛点。
医药物流领域中由于医药的特殊性，标准化覆盖率比较低、标准规范不统一、运输环节断链、运输成本较高、企业投入资金多等现状，导致国内医药物流利润率极低，仅为0.6%-0.7%。
那波虽也认同以上所存在的问题，但是他却认为，问题是任何行业发展过程中都存在的，行业发展是不断推进提升的，而提升过程中一定会凸显出一些缺点和不足。首先，政策不够细化。虽然在医药冷链方面存在着行业标准、规范等不统一的痛点，但因不同区域对国家出台政策的解读不同也就造成了这些痛点。
其次，认知度不统一。例如，有时候客户需要温度计打印，而数据保存时间只是5到7天，之后数据就会丢失。实际上，保存数据方面达不到GSP要求，做不到3到5年时间的长久保存。大家对政策的解读方面不一样，并未跳出原有的固定模式。
再次，人才缺失。专业的医药冷链运输需要综合型人才，一是温度打通，二是运输服务，三是信息化和智能化，互联网思维。综合型人才一定要把信息化、温控设备、运输网络三个形成三角形叠加起来，串联在一起，这个才是医药冷链未来发展存在的一个关键点。
针对以上行业内存在的问题，那波补充道中集冷云首先将深挖政策，把握医药冷链的核心点；第二，引进人才，通过自己培养和外部引进的方式，对人员进行培训；第三，提高认知度，在前端仓库到终端客户，专业人员通过专业角度将医药冷链运输的注意事项传达给客户，优化医药冷链行业习惯，减少运输风险，提升整个行业标准。
未来，中集冷云作为服务性企业，不止是单纯的将自身服务完成，更主要的是对整个行业造成一定的影响。
对于未来的规划，那波明确表示要看五年，想三年，做好一两年。五年的愿景是基于一年、两年、三年的落实叠加出来的。那波具体解释道，第一，从专业服务性方面，找准自己的基准和定位，专注于医药冷链的的服务；第二，随着这五年的发展，中集冷云将搭建智能性管理平台，尝试使用区块链、5G等新技术。
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